W lipcu 2024 r. globalny rynek kauczuku butylowego doświadczył byczego sentymentu, ponieważ równowaga między podażą a popytem została zachwiana, co wywarło presję wzrostową na ceny. Zmiana ta została pogłębiona przez wzrost popytu zagranicznego na kauczuk butylowy, zwiększając konkurencję o dostępne dostawy. Jednocześnie bycza trajektoria butylu została wzmocniona przez zacieśnienie warunków rynkowych spowodowane wyższymi cenami surowców oraz wyższymi kosztami operacyjnymi i wyższymi kosztami produkcji.
Na rynku amerykańskim przemysł kauczuku butylowego znajduje się w trendzie wzrostowym, głównie ze względu na wzrost kosztów produkcji spowodowany wzrostem ceny izobutenu, surowca, co prowadzi do ogólnego wzrostu cen rynkowych. Byczy trend na rynku kauczuku butylowego odzwierciedla silną dynamikę cen pomimo szerszych wyzwań. Jednak amerykańskie branże samochodowe i oponiarskie w dół łańcucha dostaw jednocześnie borykały się z trudnościami. Podczas gdy oczekuje się, że sprzedaż w lipcu odbije się po zakłóceniach spowodowanych cyberatakami w czerwcu, spadła ona o 4,97 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem. Słabe wyniki kontrastują z byczym rynkiem kauczuku butylowego, ponieważ łańcuchy dostaw są skomplikowane przez trwające zakłócenia sezonu huraganów w USA i rosnący eksport. Rosnące koszty produkcji, zakłócenia w łańcuchu dostaw i rosnący eksport połączyły się, aby stworzyć byczy scenariusz rynkowy dla butylu, przy czym wyższe koszty wspierają wyższe ceny butylu pomimo trudności w przemyśle motoryzacyjnym i oponiarskim. Ponadto, polityka Fed o stałej wysokiej stopie procentowej, z kosztami pożyczek na 23-letnim maksimum 5,25% do 5,50%, wzbudziła obawy o potencjalną recesję. Ta niepewność gospodarcza, w połączeniu ze słabym popytem na samochody, doprowadziła do niedźwiedziego sentymentu.
Podobnie rynek kauczuku butylowego w Chinach również doświadczył trendu wzrostowego, głównie z powodu wzrostu ceny surowca izobutenu o 1,56%, co doprowadziło do wyższych kosztów produkcji i wzrostu wdrożeń. Pomimo słabości w sektorach samochodów i opon downstream, popyt na kauczuk butylowy został wzmocniony przez wzrost eksportu, który wzrósł o około 20 procent do 399 000 sztuk. Ten wzrost eksportu doprowadził do wzrostu konsumpcji przy istniejących poziomach zapasów. Poważne zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane przez tajfun Gami poważnie wpłynęły na przepływ towarów w regionie i zakłóciły kluczowe jednostki produkcyjne, powodując poważny niedobór kauczuku butylowego, wzrost cen został jeszcze bardziej pogłębiony. W związku z niedoborem kauczuku butylowego uczestnicy rynku zostali zmuszeni do podniesienia swoich ofert, nie tylko w celu pokrycia zwiększonych kosztów produkcji, ale także w celu poprawy marż w obliczu napiętej podaży.
Na rynku rosyjskim wyższe ceny izobutenu doprowadziły do wyższych kosztów produkcji kauczuku butylowego, co z kolei doprowadziło do wyższych cen rynkowych. Mimo to popyt ze strony przemysłu samochodowego i oponiarskiego zmniejszył się w tym miesiącu, ponieważ zmagały się one z niepewnością gospodarczą. Podczas gdy połączenie wyższych kosztów produkcji i słabego popytu krajowego może mieć negatywny wpływ na wyniki rynku, ogólny rynek pozostaje byczy. Te pozytywne perspektywy są w dużej mierze wspierane przez wzrost eksportu na główne rynki, takie jak Chiny i Indie, gdzie popyt na kauczuk butylowy pozostaje silny. Wzrost aktywności pomógł zrównoważyć spowolnienie w gospodarce krajowej, utrzymując presję wzrostową na ceny.
Oczekuje się, że rynek kauczuku butylowego będzie rósł w nadchodzących miesiącach, napędzany zwiększonym popytem ze strony przemysłu samochodowego i oponiarskiego. Aleksej Kalitsev, przewodniczący Rady Producentów Samochodów, zauważył, że rosyjski rynek nowych samochodów nadal stale się rozwija. Chociaż wzrost sprzedaży zwolnił, potencjał dalszego wzrostu pozostaje silny. Udział samochodów trafiających na rynek poprzez import równoległy spada do niemal pomijalnych poziomów. Rynek samochodowy jest coraz bardziej zdominowany przez oficjalnych importerów i producentów. Jednak połączenie czynników, w tym wysiłki rządu mające na celu zwiększenie lokalnej produkcji, prawdopodobnie doprowadzi do gwałtownego spadku importu. Kluczowe czynniki, które mogą wpłynąć na rozwój rynku nowych samochodów, obejmują planowany stopniowy wzrost opłaty za utylizację i nadchodzącą reformę podatkową. Chociaż czynniki te wkrótce zaczną mieć duży wpływ, pełny wpływ nie będzie widoczny aż do końca tego roku lub początku przyszłego.
Czas publikacji: 16-08-2024