W lipcu 2024 r. na światowym rynku kauczuku butylowego nastroje były zwyżkowe, ponieważ równowaga między podażą a popytem została zachwiana, co wywarło presję na wzrost cen. Zmianę tę pogłębił gwałtowny wzrost zagranicznego popytu na kauczuk butylowy, zwiększający konkurencję w zakresie dostępnych dostaw. Jednocześnie zwyżkowy trend butylu został wzmocniony przez zaostrzone warunki rynkowe spowodowane wyższymi cenami surowców oraz wyższymi kosztami operacyjnymi i wyższymi kosztami produkcji.
Na rynku amerykańskim branża kauczuku butylowego wykazuje tendencję wzrostową, głównie ze względu na wzrost kosztów produkcji w związku ze wzrostem ceny izobutenu, surowca, co prowadzi do ogólnego wzrostu cen rynkowych. Zwyżkowy trend na rynku kauczuku butylowego odzwierciedla silną dynamikę cen pomimo szerszych wyzwań. Jednak w tym samym czasie amerykański przemysł samochodowy i oponiarski na niższym szczeblu łańcucha dostaw stanął w obliczu trudności. Oczekuje się, że sprzedaż w lipcu odbuduje się po zakłóceniach spowodowanych czerwcowymi atakami cybernetycznymi, ale w porównaniu z poprzednim miesiącem spadła o 4,97%. Słabe wyniki kontrastują z zwyżkowym rynkiem kauczuku butylowego, ponieważ łańcuchy dostaw są skomplikowane z powodu ciągłych zakłóceń sezonu huraganów w USA i rosnącego eksportu. Rosnące koszty produkcji, zakłócenia w łańcuchu dostaw i rosnący eksport stworzyły optymistyczny scenariusz rynkowy dla butylu, w którym wyższe koszty wspierają wyższe ceny butylu pomimo trudności w przemyśle motoryzacyjnym i oponiarskim. Ponadto utrzymująca się przez Fed polityka wysokich stóp procentowych, przy kosztach finansowania zewnętrznego na najwyższym od 23 lat poziomie od 5,25% do 5,50%, wzbudziła obawy przed potencjalną recesją. Ta niepewność gospodarcza w połączeniu ze słabym popytem na samochody doprowadziła do niedźwiedzich nastrojów.
Podobnie chiński rynek kauczuku butylowego również odnotował zwyżkową tendencję, głównie ze względu na wzrost ceny surowca, izobutenu o 1,56%, który doprowadził do wyższych kosztów produkcji i zwiększenia rozmieszczenia. Pomimo słabości w dalszych sektorach samochodów i opon, popyt na kauczuk butylowy został zwiększony przez gwałtowny wzrost eksportu, który wzrósł o około 20 procent do 399 000 sztuk. Ten wzrost eksportu doprowadził do wzrostu konsumpcji przy istniejących poziomach zapasów. Poważne zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane przez tajfun Gami poważnie wpłynęły na przepływ towarów w regionie i zakłóciły działanie kluczowych jednostek produkcyjnych, powodując poważny niedobór kauczuku butylowego, a wzrost cen jeszcze bardziej się pogłębił. W obliczu niedoborów kauczuku butylowego uczestnicy rynku zmuszeni byli podnieść swoje oferty nie tylko w celu pokrycia zwiększonych kosztów produkcji, ale także w celu poprawy marż w obliczu ograniczonej podaży.
Na rynku rosyjskim wyższe ceny izobutenu doprowadziły do wyższych kosztów produkcji kauczuku butylowego, co z kolei doprowadziło do wyższych cen rynkowych. Mimo to popyt ze strony branży motoryzacyjnej i oponiarskiej spadł w tym miesiącu ze względu na niepewność gospodarczą. Chociaż połączenie wyższych kosztów produkcji i słabego popytu krajowego może mieć negatywny wpływ na wyniki rynku, ogólny rynek pozostaje zwyżkowy. Te pozytywne perspektywy są w dużej mierze wspierane przez wzrost eksportu na główne rynki, takie jak Chiny i Indie, gdzie popyt na kauczuk butylowy pozostaje duży. Wzrost aktywności pomógł zrównoważyć spowolnienie krajowej gospodarki, utrzymując presję na wzrost cen.
Oczekuje się, że w nadchodzących miesiącach rynek kauczuku butylowego będzie rósł, napędzany zwiększonym popytem ze strony dalszych gałęzi przemysłu samochodowego i oponiarskiego. Aleksej Kalicew, przewodniczący Rady Producentów Samochodów, zauważył, że rosyjski rynek nowych samochodów stale się rozwija. Choć wzrost sprzedaży uległ spowolnieniu, potencjał dalszego wzrostu pozostaje duży. Udział samochodów trafiających na rynek poprzez import równoległy spada do poziomu niemal znikomego. Rynek samochodowy jest coraz bardziej zdominowany przez oficjalnych importerów i producentów. Oczekuje się jednak, że połączenie czynników, w tym wysiłków rządu mających na celu zwiększenie lokalnej produkcji, doprowadzi do szybkiego spadku importu. Kluczowymi czynnikami, które mogą mieć wpływ na rozwój rynku nowych samochodów, są planowane stopniowe podwyższanie opłaty za zbycie oraz nadchodząca reforma podatkowa. Chociaż czynniki te wkrótce zaczną mieć duży wpływ, pełny wpływ będzie widoczny dopiero pod koniec tego roku lub na początku przyszłego.
Czas publikacji: 16 sierpnia 2024 r